| 最小起订 | 1 |
|---|---|
| 是否厂家 | 是 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售卖地 | 全国 |
| 材质 | 42crmo |
| 型号 | 219-273-245-325-351 |
| 壁厚 | 20*25*30*35*40*45*50 |
| 产地 | 山东 |
| 可定制 | 是 |
| 类型 | 无缝钢管 |
42crmo钢管的使用要求
1、机械强度高：新型耐高温42CrMo钢管烧结后的抗弯强度可达250MPa，热压产品可达500MPa。新型耐高温42CrMo钢管的成分愈纯，强度愈高。强度在高温下可维持到1100℃。利用新型耐高温42CrMo钢管的这一性质可以制成装置瓷和其他机械构件;
2、硬度高： 硬度高，加上优良的抗磨损性，所以广泛地用以制造刀具、磨轮、磨料、拉丝模、挤压模、轴承等。用新型耐高温42CrMo钢管加工汽车发动机和飞机零件时，可以以高的切削速度获得高的精度;
3、熔点高，抗腐蚀：新型耐高温42CrMo钢管的熔点为2050℃，能较好地抵抗一些熔融金属的侵蚀，可用作耐火材料、炉管，热电偶保护套等;
4、化学稳定性好： 许多复合的硫化物、磷化物、砷化物、碘化物、氧化物以及硫酸、盐酸、硝酸、 不与新型耐高温42CrMo钢管作用。
42CrMo的话，有用A307不锈钢焊条焊接，焊前预热约300°，不用回火处理。如果是受力件就不要这样做了。42CrMo钢属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。一般焊42CrMo使用J107R焊条，预热350度,焊接后马上正火或者调制处理，但是也有可能在焊接过程中出现裂纹，出现后刨掉重新焊接，焊条需要400度左右烘干2小时左右。
42crmo无缝钢管的用途： 用于桥梁的专用钢种为“42crmo”，汽车大梁的专用钢种为“42CRmo”，压力容器的专用钢种为“42Crmo”。 此类钢是依靠调整含碳(C)量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为： 低碳钢--含碳量一般小于0.25%，如10、20钢等; 中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如
42CrMo无缝钢管加工精度高：特别是一些中小型的通孔，其圆柱度可达 0.001mm 以内。一些壁厚不均匀的零件,如连杆,其圆度能达到0.002mm。对于大孔(孔径在200mm以上),圆度也可达 0.005mm,如果没有环槽或径向孔等,直线度达到0.01mm/1m以内也是有可能的。珩磨比磨削加工精度高,因为磨削时支撑砂轮的轴承位于被珩孔之 外,会产生偏差,特别是小孔加工,磨削精度更差。珩磨一般只能提高被加工件的形状精度,要想提高零件的位置精度,需要采取一些必要的措施。如用面板改善零 件端面与轴线的垂直度(面板安装在冲程托架上,调整使它与旋转主轴垂直,零件靠在面板上加工即可)。
42CrMo无缝钢管表面质量好：表面为交叉网纹， 有利于润滑油的存储及油膜的保持。有较高的表面支承率(孔与轴的实际接触面积与两者之间配合面积之比)，因而能承受较大载荷，耐磨损，从而提高了产品的使 用寿命。珩磨速度低(是磨削速度的几十分之一)，且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒的平均磨削压力小，这样珩磨时，工件的发热量很小，工件表面几乎无热 损伤和变质层，变形小。珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。
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